Ing. Sverre Hagen Verksted

Har her prøvd å samle noen bilder som viser litt av Ingeniør Sverre Hagens store aktivitet og oppfinninger

MOTORSYKKEL MED MEIER, AV INGENIØR HAGEN, HARLEY DAVIDSON. BILSAKKYNDIG MIKKEL LIE I HØIENSALGATA, Hamar, Harley ombygget for vinter kjøring. Det var flere bedrifter i Norge som lanserte ulike ski alternativ for motorsykkel kjøring vinterstid. Sykkelen på bildet er en 1917/18 1000ccm magnet modell med Acetylene belysning. Carbide tanken for belysning henger på gaffel beinet.

Ingeniør Sverre Hagen med sitt transportkjøretøy for kjøring på dårlig is som han brukte til å frakte passasjerer mellom Hamar, Nes, Helgøya og Gjøvik. 1925. Harley Davidson fra ca 1919-24 som har fått en skikkelig tung jobb. Harley forandret seg lite i disse årene hva utseendet gjelder. Frem til 1921 var det kun 1000ccm, etter 1921 kunne man også få 1200ccm.

INGENIØR SVERRE HAGEN MEK. VERKSTED, LINDBERGBAKKEN 3, MOTORBÅT DREVET AV FLYPROPELL, BYGGET AV MASONITE, LENGDE 3, 5M BREDDE 1, 2, BUNNEN V-FORMET, VEKT 300KG, 4-SYLINDRET CHEVROLET-MOTOR, DOBBELT FORGASSER, MOTOREN MED CLUTCH, PROPELLSTATIV OG VANNPUMPE MONTERT PÅ RAMME SOM LIGGER HELT AVFJÆRET PÅ GUMMIKLOSSER FOR ELIMINERE SLAGENE FRA SJØEN, OPPNÅDDE EN FART PÅ 80 KILOMETER I TIMEN. SE ARTIKKEL I AFTENPOSTEN 25-8-1934

HAMARS FØRSTE FLY COUDRON 6-3, INGENIØR SVERRE HAGEN KJØPTE ET GAMMELT FRANSK FLY OG DET BLE FLØYET TIL HAMAR FRA GARDERMOEN, FRA VENSTRE BIRGER DALBY OG SVERRE HAGEN, DALBY KJØRTE HAGEN TIL GARDERMOEN PÅ MOTORSYKKEL

FLYVEMASKIN FRA KJELLER FLYFABRIKK, INGENIØR SVERRE HAGEN MED SIN FARMAN SHORTHORN FF-2 (MF16) FLYET HADDE BÅDE SKI OG HJUL, LØYTNANT STANG OG HAGEN FLØY UNDER MINNESUNDBRUA 28. JANUAR 1923, HER PÅ MJØSISEN VED KOIGEN I HAMAR

Avbildet sted Norge Hedmark Hamar (bruk 0403) Koigen Mjøsisen (E-7)

INGENIØR SVERRE HAGEN, FLY LANDET PÅ MJØSISEN

INGENIØR SVERRE HAGEN MEK. VERKSTED, LINDBERGBAKKEN 3, ELEKTRISKE BILERUTENFOR VERKSTEDET, SVERRE HAGEN I DØRÅPNINGEN

Motordresin, motortralle, konstruert av Ingeniør Sverre Hagen ved Ing. Kreftings Verksted, Hamar i de gamle lokalene til P. Norsengs Vognfabrikk Eftf. Dresinene ble brukt til linjeinspeksjon ved Norges Statsbaner. NSB. MOTOR DRESIN, KONSTRUERT TIL NORGES STATSBANER AV INGENIØR SVERRE HAGEN, JERNBANENS ARTIKKEL I ÅRBOK FOR HEDMARKSMUSEET OG HAMAR HISTORIELAG " FRA KAUPANG OG BYGD" 2006, SKREVET AV CONRAD KROHN, S. 15.

Ramverk av stålrør med motor, transmissionaksel og hjul.

UNDERSTELL, MOTOR DRESIN, KONSTRUERT TIL NORGES STATSBANER AV INGENIØR SVERRE HAGEN. ARTIKKEL I ÅRBOK FOR HEDMARKSMUSEET OG HAMAR HISTORIELAG " FRA KAUPANG OG BYGD" 2006, SKREVET AV CONRAD KROHN, S. 15.

Jeg ser dere har datering 1917-1940 på hele denne serien fra Oscar Løberg. Det kan innsnevres til 1925-1926. Flere av bildene er brukt i Nordisk Järnbanetidskrift nr. 9-10/1926 og NSB plasserte bestillingen i september 1925.

Opplysning gitt av Thor Bjerke, Norsk Jernbanemuseum.

UNDERSTELL, MOTOR DRESIN, KONSTRUERT TIL NORGES STATSBANER AV INGENIØR SVERRE HAGEN, motor og understell. JERNBANENS ARTIKKEL I ÅRBOK FOR HEDMARKSMUSEET OG HAMAR HISTORIELAG " FRA KAUPANG OG BYGD" 2006, SKREVET AV CONRAD KROHN, S. 15.

Ingeniør Sverre Hagen, Hamar, reklame Norsk Elektrodrift, Brumunddal, elektrisk motorsykkel

INGENIØR SVERRE HAGEN MEK. VERKSTED, LINDBERGBAKKEN 3, GRUPPE 7 UKJENTE ARBEIDERE SAMLET RUNT PROPELLER UTENFOR VERKSTEDET

INGENIØR SVERRE HAGEN MEK. VERKSTED, LINDBERGBAKKEN 3, ELEKTRISKE MOTORSYKLER, 8 UKJENTE ARBEIDERE